ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງມໍເຕີຄວາມຖີ່ປ່ຽນແປງແລະມໍເຕີ ທຳ ມະດາ

1. ລະບົບຄວາມເຢັນແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ

ພັດລົມເຢັນໃນມໍເຕີທໍາມະດາຖືກສ້ອມແຊມຢູ່ໃນ rotor ຂອງມໍເຕີ, ແຕ່ມັນຖືກແຍກຢູ່ໃນມໍເຕີຄວາມຖີ່ຂອງຕົວປ່ຽນແປງ.ດັ່ງນັ້ນ, ໃນເວລາທີ່ຄວາມໄວການແປງຄວາມຖີ່ຂອງພັດລົມທໍາມະດາຕ່ໍາເກີນໄປ, ຄວາມໄວຊ້າຂອງພັດລົມຈະເຮັດໃຫ້ປະລິມານອາກາດຫຼຸດລົງ, ແລະມໍເຕີອາດຈະໄຫມ້ອອກເນື່ອງຈາກຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ.

2. ຊັ້ນຮຽນ insulation ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ

ເນື່ອງຈາກວ່າມໍເຕີແປງຄວາມຖີ່ຕ້ອງທົນກັບສະຫນາມແມ່ເຫຼັກທີ່ມີຄວາມຖີ່ສູງ, ລະດັບ insulation ແມ່ນສູງກວ່າມໍເຕີທົ່ວໄປ.ມໍເຕີການແປງຄວາມຖີ່ໄດ້ເສີມສ້າງສະລັອດຕິງສະລັອດຕິງ: ອຸປະກອນການ insulating ໄດ້ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມຫນາຂອງ insulation ສະລັອດຕິງໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເພື່ອປັບປຸງລະດັບຂອງແຮງດັນຄວາມຖີ່ສູງ. 

3, ການໂຫຼດແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າບໍ່ຄືກັນ

ຈຸດປະຕິບັດງານຂອງມໍເຕີທໍາມະດາແມ່ນພື້ນຖານຢູ່ທີ່ຈຸດ inflection ຂອງຄວາມອີ່ມຕົວຂອງແມ່ເຫຼັກ.ຖ້າພວກເຂົາຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການປ່ຽນຄວາມຖີ່, ພວກມັນງ່າຍທີ່ຈະອີ່ມຕົວແລະສ້າງກະແສຄວາມຕື່ນເຕັ້ນທີ່ສູງຂຶ້ນ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນເວລາທີ່ມໍເຕີແປງຄວາມຖີ່ໄດ້ຖືກອອກແບບ, ການໂຫຼດແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນ, ດັ່ງນັ້ນວົງຈອນແມ່ເຫຼັກແມ່ນບໍ່ອີ່ມຕົວໄດ້ງ່າຍ. 

4. ຄວາມເຂັ້ມແຂງກົນຈັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ

ມໍເຕີການແປງຄວາມຖີ່ສາມາດປັບໄດ້ຕາມໃຈມັກພາຍໃນຂອບເຂດກົດລະບຽບຄວາມໄວຂອງມັນ, ແລະມໍເຕີຈະບໍ່ເສຍຫາຍ.ມໍເຕີພາຍໃນປະເທດທົ່ວໄປສ່ວນໃຫຍ່ສາມາດແລ່ນພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂຂອງ AC380V / 50HZ ເທົ່ານັ້ນ.ບໍ່ໃຫຍ່ເກີນໄປ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ motor ຈະຮ້ອນຂຶ້ນຫຼືແມ້ກະທັ້ງໄຟໄຫມ້ອອກ.