ປະຫວັດຫຍໍ້ຂອງການພັດທະນາເຄື່ອງຈັກ

ໃນປີ 1880, ນັກປະດິດຊາວອາເມຣິກັນ Edison ໄດ້ສ້າງເຄື່ອງປັ່ນໄຟ DC ຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ມີຊື່ວ່າ “The Colossus”, ເຊິ່ງໄດ້ວາງສະແດງຢູ່ງານວາງສະ ແດງ Paris Exposition ໃນປີ 1881.

Edison ພໍ່ຂອງກະແສໂດຍກົງ
ໃນເວລາດຽວກັນ, ການພັດທະນາຂອງມໍເຕີໄຟຟ້າຍັງຢູ່ໃນຄວາມຄືບຫນ້າ.ເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າແລະມໍເຕີແມ່ນສອງຫນ້າທີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງເຄື່ອງດຽວກັນ.ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ມັນ​ເປັນ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ການ​ຜະ​ລິດ​ໃນ​ປັດ​ຈຸ​ບັນ​ແມ່ນ​ເຄື່ອງ​ຜະ​ລິດ​, ແລະ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ມັນ​ເປັນ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ການ​ສະ​ຫນອງ​ພະ​ລັງ​ງານ​ແມ່ນ​ມໍ​ເຕີ​.

ຫຼັກການປີ້ນກັບກັນຂອງເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້ານີ້ໄດ້ຖືກພິສູດໂດຍບັງເອີນໃນປີ 1873. ໃນງານວາງສະແດງອຸດສາຫະກໍາໃນວຽນນາໃນປີນີ້, ຄົນງານຄົນຫນຶ່ງໄດ້ເຮັດຜິດພາດແລະໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍກັບເຄື່ອງກໍາເນີດ Gram.ມັນໄດ້ຖືກພົບເຫັນວ່າ rotor ຂອງເຄື່ອງກໍາເນີດໄດ້ປ່ຽນທິດທາງແລະທັນທີທັນໃດໄປໃນທິດທາງກົງກັນຂ້າມ.ທິດທາງຫັນແລະກາຍເປັນມໍເຕີ.ນັບຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ, ປະຊາຊົນໄດ້ຮັບຮູ້ວ່າມໍເຕີ DC ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເປັນທັງເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າແລະປະກົດການປີ້ນກັບກັນຂອງມໍເຕີ.ການຄົ້ນພົບທີ່ບໍ່ຄາດຄິດນີ້ມີຜົນກະທົບອັນເລິກເຊິ່ງຕໍ່ການອອກແບບ ແລະການຜະລິດຂອງມໍເຕີ.

ດ້ວຍການພັດທະນາຂອງການຜະລິດພະລັງງານແລະເຕັກໂນໂລຢີການສະຫນອງພະລັງງານ, ການອອກແບບແລະການຜະລິດມໍເຕີກໍ່ກາຍເປັນທີ່ສົມບູນແບບຫຼາຍຂຶ້ນ.ໃນຊຸມປີ 1890, ມໍເຕີ DC ມີລັກສະນະໂຄງສ້າງຕົ້ນຕໍຂອງມໍເຕີ DC ທີ່ທັນສະໄຫມ.ເຖິງແມ່ນວ່າມໍເຕີ DC ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງແລະໄດ້ຜະລິດຜົນປະໂຫຍດທາງດ້ານເສດຖະກິດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ, ແຕ່ຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງຕົນເອງຈໍາກັດການພັດທະນາຕື່ມອີກ.ນັ້ນແມ່ນ, ມັນບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາການສົ່ງໄຟຟ້າທາງໄກ, ແລະບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາການປ່ຽນແຮງດັນ, ດັ່ງນັ້ນມໍເຕີ AC ໄດ້ພັດທະນາຢ່າງໄວວາ.

ໃນລະຫວ່າງໄລຍະເວລານີ້, ມໍເຕີສອງເຟດແລະມໍເຕີສາມເຟດອອກມາຫນຶ່ງຫຼັງຈາກທີ່ອື່ນ.ໃນປີ 1885, ນັກຟີຊິກສາດຊາວອີຕາລີ Galileo Ferraris ໄດ້ສະເຫນີຫຼັກການຂອງການຫມຸນສະຫນາມແມ່ເຫຼັກແລະພັດທະນາຮູບແບບມໍເຕີແບບ asynchronous ສອງໄລຍະ.ໃນປີ 1886, Nikola Tesla, ຜູ້ທີ່ຍ້າຍໄປຢູ່ໃນສະຫະລັດ, ຍັງໄດ້ພັດທະນາເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ຊິ້ງສອງໄລຍະຢ່າງເປັນເອກະລາດ.ໃນປີ 1888, ວິສະວະກອນໄຟຟ້າຂອງລັດເຊຍ Dolivo Dobrovolsky ໄດ້ຜະລິດ AC ສາມໄລຍະ AC ດຽວ squirrel cage asynchronous motor.ການຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາຂອງມໍເຕີ AC, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການພັດທະນາສົບຜົນສໍາເລັດຂອງມໍເຕີ AC ສາມໄລຍະ, ໄດ້ສ້າງເງື່ອນໄຂສໍາລັບການສົ່ງໄຟຟ້າທາງໄກ, ແລະໃນເວລາດຽວກັນໄດ້ປັບປຸງເຕັກໂນໂລຊີໄຟຟ້າໄປສູ່ຂັ້ນຕອນໃຫມ່.

Tesla, ພໍ່ຂອງກະແສໄຟຟ້າສະຫຼັບ
ປະມານປີ 1880, Ferranti ຂອງອັງກິດໄດ້ປັບປຸງເຄື່ອງປ່ຽນໄຟຟ້າ ແລະໄດ້ສະເໜີແນວຄວາມຄິດຂອງການສົ່ງໄຟຟ້າແຮງດັນສູງ AC.ໃນປີ 1882, Gordon ໃນປະເທດອັງກິດໄດ້ຜະລິດເຄື່ອງປ່ຽນສອງໄລຍະຂະຫນາດໃຫຍ່.ໃນປີ 1882, ຊາວຝຣັ່ງ Gorand ແລະຊາວອັງກິດ John Gibbs ໄດ້ຮັບສິດທິບັດຂອງ "ວິທີການກະຈາຍແສງສະຫວ່າງແລະພະລັງງານ", ແລະປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນການພັດທະນາຫມໍ້ແປງທໍາອິດທີ່ມີມູນຄ່າປະຕິບັດໄດ້.ອຸ​ປະ​ກອນ​ທີ່​ສໍາ​ຄັນ​ທີ່​ສຸດ​.ຕໍ່ມາ, Westinghouse ໄດ້ປັບປຸງການກໍ່ສ້າງຂອງຫມໍ້ແປງ Gibbs, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນຫມໍ້ແປງທີ່ມີການປະຕິບັດທີ່ທັນສະໄຫມ.ໃນປີ 1891, Blow ໄດ້ຜະລິດຫມໍ້ແປງໄຟຟ້າແຮງດັນສູງໃນສະວິດເຊີແລນ, ແລະຕໍ່ມາໄດ້ພັດທະນາຫມໍ້ແປງໄຟຟ້າແຮງດັນສູງຂະໜາດໃຫຍ່.ການສົ່ງໄຟຟ້າ AC ແຮງດັນສູງທາງໄກໄດ້ມີຄວາມຄືບຫນ້າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເນື່ອງຈາກການປັບປຸງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງຫມໍ້ແປງ.

ຫຼັງຈາກຫຼາຍກວ່າ 100 ປີຂອງການພັດທະນາ, ທິດສະດີຂອງມໍເຕີຕົວມັນເອງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງໃຫຍ່.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ດ້ວຍການພັດທະນາວິສະວະກໍາໄຟຟ້າ, ວິທະຍາສາດຄອມພິວເຕີແລະເຕັກໂນໂລຢີການຄວບຄຸມ, ການພັດທະນາຂອງມໍເຕີໄດ້ເຂົ້າສູ່ຂັ້ນຕອນໃຫມ່.ໃນບັນດາພວກເຂົາ, ການພັດທະນາຂອງມໍເຕີຄວບຄຸມຄວາມໄວ AC ແມ່ນເປັນຕາຈັບໃຈທີ່ສຸດ, ແຕ່ມັນບໍ່ໄດ້ຖືກນິຍົມແລະນໍາໃຊ້ເປັນເວລາດົນນານເນື່ອງຈາກວ່າມັນໄດ້ຖືກຮັບຮູ້ໂດຍອົງປະກອບຂອງວົງຈອນແລະຫນ່ວຍແປງ rotary, ແລະປະສິດທິພາບການຄວບຄຸມແມ່ນບໍ່ດີເທົ່າ. ຂອງ​ລະ​ບຽບ​ການ​ຄວາມ​ໄວ DC​.

ຫຼັງຈາກຊຸມປີ 1970, ຫຼັງຈາກເຄື່ອງແປງໄຟຟ້າໄຟຟ້າໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີ, ບັນຫາການຫຼຸດຜ່ອນອຸປະກອນ, ການຫຼຸດຜ່ອນຂະຫນາດ, ການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ການປັບປຸງປະສິດທິພາບ, ການກໍາຈັດສິ່ງລົບກວນໄດ້ຖືກແກ້ໄຂເທື່ອລະກ້າວ, ແລະກົດລະບຽບຄວາມໄວ AC ບັນລຸໄດ້ກ້າວກະໂດດ.ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ປະ​ດິດ​ສ້າງ​ຂອງ​ການ​ຄວບ​ຄຸມ vector​, ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ static ແລະ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ຂອງ​ລະ​ບົບ​ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ຄວາມ​ໄວ AC ໄດ້​ຮັບ​ການ​ປັບ​ປຸງ​.ຫຼັງຈາກການນໍາໃຊ້ການຄວບຄຸມ microcomputer, ສູດການຄິດໄລ່ການຄວບຄຸມ vector ໄດ້ຖືກຮັບຮູ້ໂດຍຊອຟແວເພື່ອມາດຕະຖານວົງຈອນຮາດແວ, ດັ່ງນັ້ນການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະການປັບປຸງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ແລະມັນຍັງສາມາດຮັບຮູ້ເຕັກໂນໂລຊີການຄວບຄຸມສະລັບສັບຊ້ອນຫຼາຍ.ຄວາມຄືບຫນ້າຢ່າງໄວວາຂອງພະລັງງານໄຟຟ້າແລະເຕັກໂນໂລຊີການຄວບຄຸມໄມໂຄຄອມພິວເຕີເປັນແຮງຂັບເຄື່ອນສໍາລັບການປັບປຸງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງລະບົບການຄວບຄຸມຄວາມໄວ AC.

ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ດ້ວຍການພັດທະນາຢ່າງໄວວາຂອງວັດສະດຸແມ່ເຫຼັກຖາວອນຂອງແຜ່ນດິນໂລກທີ່ຫາຍາກແລະການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີເອເລັກໂຕຣນິກພະລັງງານ, ມໍເຕີແມ່ເຫຼັກຖາວອນໄດ້ມີຄວາມກ້າວຫນ້າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.ມໍເຕີແລະເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ອຸປະກອນການສະກົດຈິດຖາວອນ NdFeB ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ຕັ້ງແຕ່ການຂັບເຄື່ອນເຮືອໄປຫາເຄື່ອງສູບເລືອດຫົວໃຈທຽມ.ມໍເຕີ superconducting ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ແລ້ວສໍາລັບການຜະລິດພະລັງງານແລະ propulsion ຂອງລົດໄຟ maglev ຄວາມໄວສູງແລະເຮືອ.

ດ້ວຍຄວາມກ້າວຫນ້າຂອງວິທະຍາສາດແລະເຕັກໂນໂລຢີ, ການປັບປຸງການປະຕິບັດຂອງວັດຖຸດິບແລະການປັບປຸງຂະບວນການຜະລິດ, ມໍເຕີກໍາລັງຖືກຜະລິດດ້ວຍຫລາຍສິບພັນຊະນິດແລະສະເພາະ, ລະດັບພະລັງງານຂອງຂະຫນາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ (ຈາກສອງສາມລ້ານໆຄົນ. watt ຫຼາຍກ່ວາ 1000MW), ແລະຄວາມໄວກ້ວາງຫຼາຍ.ໄລຍະ (ຈາກຫຼາຍມື້ເຖິງຫຼາຍຮ້ອຍພັນການປະຕິວັດຕໍ່ນາທີ), ການປັບຕົວຂອງສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍ (ເຊັ່ນ: ດິນຮາບພຽງ, ພູພຽງ, ອາກາດ, ໃຕ້ນ້ໍາ, ນ້ໍາມັນ, ເຂດເຢັນ, ເຂດຮ້ອນ, ເຂດຮ້ອນຊຸ່ມ, ເຂດຮ້ອນແຫ້ງ, ໃນລົ່ມ, ກາງແຈ້ງ, ຍານພາຫະນະ. , ເຮືອ, ສື່ມວນຊົນຕ່າງໆ, ແລະອື່ນໆ), ເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຂະແຫນງການຕ່າງໆຂອງເສດຖະກິດແຫ່ງຊາດແລະຊີວິດຂອງມະນຸດ.